近期，多家车企、电池企业公布其半固态/全固态电池的技术研发进展，引发业界广泛关注，固态化电池产业化“关键节点”有望提前到来。
电池企业向电池固态化“迈进”
受市场需求驱动，为打赢下一代电池技术竞赛，头部电池企业加速布局全固态电池等下一代电池技术。
宁德时代计划在2027年左右小批量生产全固态电池，目前已建立10Ah级全固态电池验证平台。
4月25日，亿纬锂能发布的公告显示，其全固态电池已完成小软包电池组装工艺开发，中试线预计在2025年投入运营，2026年逐步扩大规模。
同日，孚能科技SPS超级软包解决方案、eVTOL电芯、全固态电池亮相业内产品技术展。
据介绍，在全固态电池领域，其硫化物体系已进入产品产业化开发阶段，能量密度超过400Wh/kg的全固态电池已进入实测阶段，并已通过针刺、剪切、热箱等测试；氧化物/聚合物复合体系全固态电池能量密度可达500Wh/kg，且电池工作压力较低。
4月16日，国轩高科在互动平台表示，其致力于推动固态电池技术的发展，以应对未来新能源汽车市场的多元化需求。
目前其已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”，计划2027年实现小批量生产及装车测试。并拟于5月16日至17日举办科技大会，将推出高安全固态电池新品。
贝特瑞计划于5月13日举办新品发布会，有望推出固态电池材料。
从应用场景来看，业内人士分析认为，2027-2030年全固态电池有望实现装车应用，同时，低空经济领域，也将是固态/全固态电池未来最为重要的应用市场之一。
截至2025年5月全球10家头部企业在全固态电池领域的最新进展
1、宁德时代：
技术路线：硫化物+卤化物复合电解质体系，能量密度突破500Wh/kg，凝聚态半固态电池已量产
产业化进展：全固态电池中试线建成，计划2027年小规模量产，配套理想MEGA车型实现1080km续航
合作动态：与清华联合研发硫化物电解质，并与丰田成立合资公司开发混动系统固态电池方案
2、比亚迪：
技术融合：刀片固态电池采用"超级磷铁"体系，体积能量密度600Wh/L，较传统刀片电池提升40%
产能规划：西安30GWh固态电池基地计划2026年建成，目标百万辆级车型配套
研发进度：氧化物/硫化物双路线并行，重庆试产线已启动
3、国轩高科：
产品特性：硫化物全固态电池"金石电池"能量密度360Wh/kg，通过200℃极端安全测试
量产计划：2025年启动装车验证，获大众汽车MEB+平台技术认证
技术创新：开发"原位固化"工艺，界面阻抗降至10Ω·cm以下
4、赣锋锂业：
技术突破：氧化物/硫化物/聚合物三路线并行，第三代全固态电池能量密度420Wh/kg，通过200℃热箱测试
产能布局：重庆10GWh固态电池基地投产，配套东风岚图车型，无人机/eVTOL领域合作开发低空经济解决方案
资源整合：控股辉能科技，全球唯一实现硫化物电解质百吨级量产，预计2025年固态电解质营收超20亿元
5、鹏辉能源：
成本优势：氧化物固态电池成本仅比液态电池高15%，常州量产线落地
性能突破：-20℃放电保持率92%，适配五菱缤果等A00级车型
技术储备：同步开发400Wh/kg高镍正极体系，目标2027年切入高端市场
6、清陶能源：
产能扩张：2025年规划产能超10GWh，配套多家主流车企高端车型
技术优势：硫化物电解质体系适配现有产线，产业化进程领先
量产突破：第三代硫化物全固态电池能量密度400Wh/kg，支持10分钟快充1000km续航
工艺创新："干法电极+纳米涂层"技术降低界面阻抗80%，循环寿命达1200次
客户合作：广州基地配套吉利极氪001高配版，2025年小批量生产
8、三祥新材：
工艺突破："液相烧结"工艺将LLZO粉体成本降至35万元/吨
订单情况：与清陶能源签订3年供货协议，保障10GWh产能需求
9、上海洗霸：
量产能力：国内唯一实现LLZO氧化物电解质吨级量产，良品率98%
技术突破：开发"三明治"结构干法电极，设备投资强度较湿法降40%
客户合作：为比亚迪刀片固态电池项目配套，成本较硫化物路线低40%
10、当升科技：
国际认证：通过三星SDI认证，适配氧化物/硫化物双体系
市场表现：2024年海外业务毛利率42%，出口额同比增185%
总 结
产业趋势：目前全固态电池处于装车验证阶段，头部企业普遍规划2027年前后实现规模化量产。技术路线呈现多元化特征，中国企业在氧化物和硫化物体系同步突破，日韩聚焦硫化物路线，欧美多技术并行发展。
来源：新能源技术与装备