技术颠覆：商乘并举改写氢能规则
「低压常温革命」
捷氢科技全球首发4MPa低压固态储氢技术，颠覆70MPa高压储氢传统路径。扁平化储氢模组嵌入底盘，释放30%座舱空间，实现“零高压焦虑”与“空间魔术”双突破。
「热管理黑科技」
50kW燃料电池系统热效率达50%，独创余热回收模块，将电堆废热精准分配至固态储氢装置解氢与座舱供暖，能量利用率提升40%。
「成本杀手锏」
低压储氢技术省去70MPa特种材料与精密阀件，制造成本直降35%，为燃料电池乘用车规模化铺平道路。
战略深意：从实验室到全球市场的三级跳 
「政产学研铁三角」
在中科协万钢主席见证下，上海市科委-上汽-捷氢联合体打通技术验证到量产链路，构建“上海标准”辐射全球。
「商乘双线制霸」
依托商用车市占率第一的底盘，捷氢科技将氢能重卡经验反哺乘用车，EREV增程系统兼容纯电/氢能双赛道。
「出海加速度」
2026年剑指欧洲、东南亚市场，以低压储氢安全性为卖点，规避欧美高压储氢专利壁垒，开辟中国氢车出海新航道。
当丰田、现代仍在攻坚70MPa储氢瓶轻量化时，中国已用4MPa低压方案撕开突破口——固态储氢材料成本年降15%的产业规律下，氢燃料电池车购置成本有望在2030年追平纯电车。
这场由上海车展引发的技术变局，或将重构全球氢能竞争格局。
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